Н овите автомобили изобилстват от технологии, но голяма част от тях остават неизползвани и недооценени. Но пък собствениците им са си платили солидно, за да ги имат в колите, макар и да не ги използват.
Това показват резултатите от проучването US Tech Experience на JD Power, цитирано от CarScoops. То обхваща 68 084 собственици на чисто нови автомобили от тази година 90 дни след купуването им. Основната цел е да провери кои технологии в колите са най-харесвани и използвани от хората и кои остават пренебрегнати. А също и колко проблеми имат.
Най-лошо се представят допълнителните дисплеи. Особено тези за предния пътник. 35% от собствениците казват, че никога не са използвали тази екстра. Едва 6% казват, че пътниците им я използват при всяко возене.
Освен това тази екстра се оказва и най-проблемна. Тя регистрира 21,3 проблема на 100 автомобила.
Втори по най-ниска популярност се позиционират асистиращите системи Ниво 2 и 2+. Хората не ги оценяват високо поради вмешателството им по време на шофиране и изискването да държат ръцете на волана си постоянно.
Кои са най-харесваните технологии? Тези, които са семпли и ефикасни и не се натрапват. Най-любима на шофьорите е безключовото палене и гасене на двигателя. Натискат бутона и колата пали или се гаси, без да се налага да търсят ключа по джобове и чанти. Това е и технологията с най-малко проблеми – 2,4 на 100 автомобила.
Втора по популярност е автоматичният климатик. И той също така генерира малко проблеми.
„Хората харесват най-много технологиите, които едва забелязват, просто защото работят“, казва Дорон Хикри от JD Power.
Cadillac е компанията, която получава най-висока оценка от клиентите за това колко, какви и как комбинира технологиите в колите си. Компанията записва 641 точки от 1000. Втори са Genesis с 559, а трети – BMW с 524, като те делят мястото с Hyundai, която има същия резултат. Челната петица се попълва от Lincoln с 522 точки и Mercedes-Benz с 513.
Но дори и лидерите, най-харесвани са по-семплите технологии. Например огледалата-камери, системите за засичане на обект в сляпата точка, дигиталните ключове, шофирането с един педал и зареждането на EV по график.